P&O Ferries

O P&O Ferries

P&O Ferries wywodzi swoją historię od założonej w 1837 roku Peninsular and Oriental Steam Navigation Company i według własnych danych pływa pod brytyjską banderą od tamtego czasu. Dzisiejszy armator powstał w 2002 roku z połączenia działalności P&O na kanale La Manche, w Portsmouth i na Morzu Północnym; marka P&O Irish Sea została w niego włączona w 2010 roku, wcześniejsze nazwy to P&O European Ferries i European Ferries. Od 2019 roku P&O Ferries należy do operatora portowego DP World z Dubaju, siedziba mieści się w Dover. Według własnych danych armator obsługuje ponad 20 statków na ośmiu trasach przez kanał La Manche, Morze Północne i Morze Irlandzkie, w szczytowych okresach wykonuje ponad 30 000 rejsów rocznie i przewozi ponad 10 milionów pasażerów oraz 1,6 miliona samochodów osobowych. Jako pierwszy brytyjski armator P&O Ferries wspiera program Sunflower Lanyard dla podróżujących z niewidocznymi ograniczeniami.

Statki

Na trasie Calais - Dover kursują dwa promy hybrydowe: P&O Pioneer i P&O Liberté, o długości 230,5 metra, wprowadzone do służby w czerwcu 2023 i marcu 2024 jako największe na świecie promy dwustronne; mogą pływać w obu kierunkach bez zawracania i mają obniżać emisję CO2 na rejs o 40 procent. Uzupełniają je Spirit of Britain i Spirit of France. Między Rotterdamem a Hull kursują statki bliźniacze Pride of Hull i Pride of Rotterdam, w służbie od 2001 roku, o długości 215 metrów, z 546 kabinami dla 1360 pasażerów, kilkoma restauracjami, barami, kinem, kasynem i salą widowiskową na dwunastu pokładach oraz kabinami przyjaznymi zwierzętom.

Trasy do Anglii

P&O Ferries obsługuje dwie z porównywanych na tej stronie tras: Calais - Dover, najkrótsze połączenie przez kanał w około 90 minut i jedyną trasę do Dover z pasażerami pieszymi, oraz nocny prom Rotterdam - Hull z Europoort, z kabiną dla wszystkich pasażerów i przyjazdem rano do Yorkshire; terminal i dojazd opisuje strona Fährhafen Hull. Ponadto armator łączy Cairnryan w Szkocji z Larne w Irlandii Północnej.

Odprawa, pojazd i zwierzę

Na trasie Calais - Dover odprawa dla pojazdów kończy się 60 minut przed odjazdem; pasażerowie piesi, rowerzyści bez samochodu, motocykle, kampery i podróżujący ze zwierzęciem powinni być na miejscu 90 minut wcześniej, ponieważ sprawdzane są wymiary i dokumenty. Pasażerowie piesi odprawiają się w terminalu i są dowożeni shuttlebusem do statku, a w Dover z powrotem do terminalu; opuszczają statek około 30 minut po zacumowaniu. Na trasie Rotterdam - Hull ze zwierzęciem obowiązuje również 90 minut. Dla wszystkich wymagany jest paszport, patrz poradnik Wjazd do kraju. Kampery i zestawy z przyczepą są klasyfikowane według długości i wysokości, butle gazowe do 47 kilogramów muszą być zgłoszone i wyłączone, szczegóły w poradniku Kamper. Na trasie Calais - Dover zwierzęta zostają w pojeździe lub podróżują w wcześniej zarezerwowanej Pet Lounge z własnym pokładem zewnętrznym; na trasie Rotterdam - Hull pies musi znajdować się w jednej z sześciu kabin przyjaznych zwierzętom na statku lub w kojcu na pokładzie 7 - pozostawienie w pojeździe nie jest tam możliwe, a autobusami transferowymi do Rotterdamu i Amsterdamu zwierzęta nie są przewożone. Więcej w poradniku Pies i inne zwierzęta.

Bilety i taryfy

P&O Ferries dzieli bilety na Standard - bezzwrotny, zmiana za opłatą, z możliwością podróży do czterech godzin przed lub po zarezerwowanym terminie w zależności od dostępności; Standard Flexi - bezpłatna zmiana i odwołanie za opłatą; oraz Fully Flexi - w pełni zwrotny, ze zmianą na dowolny dostępny odjazd. Na trasie Calais - Dover dostępne są wycieczki jednodniowe i krótkie wyjazdy, na Morzu Północnym - minirejsy do Rotterdamu i Amsterdamu. Ceny pokazuje okno rezerwacji, porównanie wszystkich tras do Anglii znajduje się w przeglądzie cen.