Najczęściej zadawane pytania

Najszybsze połączenie prowadzi przez kanał La Manche: Calais - Dover (P&O Ferries, DFDS i Irish Ferries) w około 90 minut oraz Dunkierka - Dover (DFDS) w około 2 godziny. Z Holandii kursują nocne promy Rotterdam - Hull (P&O Ferries) i Amsterdam - Newcastle (DFDS), a także połączenie dzienno-nocne Hoek van Holland - Harwich (Stena Line).

Dla podróżnych jadących przez Francję dostępne są dodatkowo połączenia z Normandii i Bretanii do południowej Anglii. Wszystkie dostępne trasy znajdziesz na stronie głównej i w rozkładzie rejsów.

Na trasach do Anglii pływają przede wszystkim te linie promowe:

• P&O Ferries na trasach Calais - Dover i Rotterdam - Hull
• DFDS na trasach Dunkierka - Dover, Calais - Dover i Amsterdam - Newcastle
• Stena Line na trasie Hoek van Holland - Harwich
• Irish Ferries na trasie przez kanał La Manche Calais - Dover

To mocno zależy od trasy:

• Calais - Dover: około 90 minut, najkrótszy rejs
• Dunkierka - Dover: około 2 godziny
• Hoek van Holland - Harwich: około 6-7 godzin
• Rotterdam - Hull: około 11-12 godzin, w nocy
• Amsterdam - Newcastle: około 16-17 godzin, w nocy

Trasy przez kanał La Manche sprawdzają się przy szybkim skoku do południowo-wschodniej Anglii, a nocne promy z Holandii pozwalają dotrzeć bez długiej jazdy samochodem prosto do północnej i środkowej Anglii.

Tak. Rotterdam - Hull i Amsterdam - Newcastle to klasyczne promy nocne: wsiadasz na pokład wieczorem, śpisz w kabinie i rano jesteś na miejscu. Także trasa Hoek van Holland - Harwich jest obsługiwana zarówno w dzień, jak i w nocy.

Zaleta jest prosta: przesypiasz rejs, oszczędzasz na noclegu w hotelu i wypoczęty zaczynasz zwiedzanie północnej Anglii. Na promach nocnych kabina jest obowiązkowa, a w sezonie szybko się wyprzedaje.

To zależy od celu podróży w Anglii:

• Do Londynu i południowo-wschodniej Anglii: szybkie promy przez kanał La Manche, Calais - Dover lub Dunkierka - Dover, Dover leży około 110 km od Londynu
• Do północnej Anglii i Yorkshire: nocny prom Rotterdam - Hull
• Do północno-wschodniej Anglii i Szkocji: nocny prom Amsterdam - Newcastle
• W kierunku Londynu bez kanału La Manche: Hoek van Holland - Harwich, Harwich ma dobre połączenie z Londynem

Zasada jest prosta: komu zależy na szybkim przeprawieniu się, wybiera kanał La Manche. Kto jedzie z Polski i chce uniknąć długiej jazdy przez kontynent, wybiera nocny prom z Holandii.

To zależy od trasy. Dunkierka - Dover jest dostępna wyłącznie dla pojazdów, pasażerowie piesi nie są tam przewożeni. Na pozostałych połączeniach możliwość podróży pieszej najlepiej sprawdzić bezpośrednio u przewoźnika, ponieważ dostęp i odprawa w terminalu różnią się od odprawy dla pojazdów.

Po dokonaniu rezerwacji online i zapłaceniu otrzymasz zwykle w ciągu kilku minut potwierdzenie rezerwacji na e-mail. Jest to jednocześnie twój e-bilet.

Przy odprawie w porcie pokazujesz kod kreskowy wydrukowany lub bezpośrednio na smartfonie. Ważne jest tylko, żeby kod na ekranie był dobrze czytelny. Jeśli po 24 godzinach nic nie przyszło, sprawdź folder spam i skontaktuj się z obsługą klienta przewoźnika.

Zasada ogólna brzmi: z pojazdem co najmniej 60-90 minut przed odjazdem w porcie, w sezonie lepiej wcześniej. Dokładne godziny znajdziesz w potwierdzeniu rezerwacji, różnią się w zależności od portu i przewoźnika.

Ważne: od lutego 2026 roku przy odprawie sprawdzane jest też twoje zezwolenie na wjazd ETA. Bez ważnej ETA przewoźnik odmówi przewozu. Zaplanuj wystarczający zapas czasu na dojazd.

Jeśli widzisz, że nie zdążysz na czas, od razu zadzwoń do obsługi klienta przewoźnika. Czasem da się jeszcze przepisać na późniejszy odjazd, o ile są wolne miejsca i pozwala na to twoja taryfa. Po zamknięciu odprawy rezerwacja w wielu tańszych taryfach przepada bez zwrotu pieniędzy.

Decyduje o tym taryfa, nie trasa. Elastyczne taryfy można bezpłatnie zmienić lub odwołać na krótko przed odjazdem, tańsze taryfy zwykle nie podlegają zwrotowi i mają ograniczone możliwości zmiany. Im wcześniej się zgłosisz, tym niższe będą ewentualne opłaty. Wiążące warunki znajdziesz w dokumentach rezerwacji.

Przy sztormie lub awarii technicznej odjazd może zostać przesunięty lub odwołany. Zgodnie z rozporządzeniem UE 1177/2010 przy większych opóźnieniach i odwołaniach masz prawo do opieki, czyli posiłków i napojów, a w razie potrzeby również noclegu. Jeśli przewoźnik odwołuje rejs, zwykle masz wybór między bezpłatną zmianą terminu a pełnym zwrotem pieniędzy. Podaj przy rezerwacji aktualny numer telefonu komórkowego, dzięki temu jako pierwszy dowiesz się o zmianach.

Tak. Od 25 lutego 2026 roku wszyscy obywatele UE, EOG i Szwajcarii potrzebują ETA (Electronic Travel Authorisation) do Wielkiej Brytanii, niezależnie od środka transportu. ETA jest ważna dwa lata i jest cyfrowo powiązana z twoim paszportem. Składaj wniosek wyłącznie przez oficjalną stronę GOV.UK lub aplikację UK ETA, nie przez pośredników. Szczegóły, przebieg procedury i najczęstsze błędy znajdziesz na stronie o wjeździe do Anglii.

Nie. Od brexitu dowód osobisty nie jest już akceptowany na brytyjskiej granicy. Do Anglii, Szkocji, Walii i Irlandii Północnej potrzebujesz ważnego paszportu, ważnego przez cały czas trwania podróży. Więcej na stronie o wjeździe do Anglii.

Tak. Każda osoba potrzebuje własnej ETA i własnego paszportu, także niemowlęta i małe dzieci. Rodzice lub opiekunowie mogą złożyć wniosek w ich imieniu. Przy wyjazdach grupowych i szkolnych zaplanuj odpowiednio dużo czasu, bo każdy uczestnik potrzebuje osobnego wniosku. Szczegóły na stronie o wjeździe do Anglii.

Na pobyty turystyczne, wizyty rodzinne i wyjazdy służbowe do 180 dni obywatele Polski nie potrzebują wizy, wystarczy ETA. Wiza jest konieczna dopiero przy dłuższych pobytach, pracy lub studiach. Co jeszcze warto wiedzieć o wjeździe, znajdziesz na stronie o wjeździe do Anglii.

Tak, wszystkie trasy do Anglii obsługują promy samochodowe. Na pokład wjeżdżają samochody osobowe, kampery, przyczepy kempingowe, motocykle i rowery. Cena za pojazd zależy od długości i wysokości, z przyczepą, boksem dachowym lub bagażnikiem rowerowym łatwo trafisz do wyższej kategorii. Więcej w poradniku o podróży kamperem do Anglii.

To zależy od przewoźnika. DFDS dopuszcza spore wysokości, natomiast P&O Ferries na trasie Rotterdam - Hull ma na dolnych pokładach dla pojazdów limit wysokości, powyżej którego kamper parkowany jest na otwartym pokładzie górnym. Zmierz swój pojazd razem z wszystkimi elementami dodatkowymi i podaj dokładne wymiary przy rezerwacji. Limity dla poszczególnych przewoźników znajdziesz w poradniku o podróży kamperem do Anglii.

Nie. Ze względów bezpieczeństwa pokład dla pojazdów jest zamknięty przez cały czas rejsu. Wszystko, czego potrzebujesz w drodze, zabierz wcześniej na pokłady pasażerskie: leki, rzeczy wartościowe, dokumenty podróży, kable do ładowania, a na długich promach nocnych także kosmetyczkę i ubranie na zmianę.

Butle gazowe muszą być zakręcone, a wszystkie zawory zamknięte przez cały czas rejsu. To jest sprawdzane podczas wjazdu na pokład. Butle mogą pozostać na pokładzie, ale muszą być odpowiednio zabezpieczone. Przed wjazdem na pokład przełącz lodówkę na zasilanie akumulatorowe lub 12V. Więcej wskazówek na czas rejsu znajdziesz w poradniku o podróży kamperem do Anglii.

Tak, w Wielkiej Brytanii jeździ się lewą stroną. Na początku ta zmiana bywa nieoczywista, zwróć szczególną uwagę na ronda i skręty. Ustaw reflektory pod ruch lewostronny lub zaklej je odpowiednią osłoną, żeby nie oślepiać innych kierowców, i miej przy sobie potwierdzenie ubezpieczenia.

Na nocnych promach do Hull i Newcastle czekają na ciebie kabiny, restauracje, bary, sklep pokładowy i strefy wypoczynku, zwykle także WiFi. Na krótkich rejsach przez kanał La Manche do Dover oferta ogranicza się do kawiarni, miejsc siedzących i sklepu, przy 90 minutach rejsu więcej nie jest potrzebne. Dokładną ofertę twojego statku znajdziesz na stronie danej trasy.

Tak, psy są mile widziane na promach do Anglii. DFDS oferuje na trasie Amsterdam - Newcastle własne kabiny dla zwierząt, P&O Ferries na trasie Rotterdam - Hull ma kabiny przyjazne psom i strefę Pet Lounge. Na krótkich trasach przez kanał La Manche psy zwykle zostają w pojeździe. Więcej w poradniku o podróży z psem do Anglii.

Od brexitu unijny paszport dla zwierząt nie wystarcza do wjazdu do Wielkiej Brytanii. Twój pies potrzebuje Animal Health Certificate (AHC) wystawionego przez uprawnionego lekarza weterynarii, mikrochipa ISO, ważnego szczepienia przeciwko wściekliźnie oraz odrobaczenia wykonanego 24-120 godzin przed przyjazdem. Pełną listę znajdziesz w poradniku o podróży z psem do Anglii.

Najwygodniej pies podróżuje na promach nocnych: DFDS na trasie Amsterdam - Newcastle z kabinami dla zwierząt oraz P&O Ferries na trasie Rotterdam - Hull z kabinami przyjaznymi psom i strefą Pet Lounge. Na trasach przez kanał La Manche do Dover pies zostaje w pojeździe. Szczegóły i wskazówki dotyczące kabin znajdziesz w poradniku o podróży z psem do Anglii.

Tak. Pit Bull Terrier, Japanese Tosa, Dogo Argentino i Fila Brasileiro nie mogą wjechać do Wielkiej Brytanii, mieszańce tych ras również mogą zostać zawrócone. Na jednego podróżnego przypada maksymalnie pięć zwierząt. Więcej o podróży z czworonogiem w poradniku o podróży z psem do Anglii.

Cena zależy od trasy, sezonu, terminu rezerwacji, długości pojazdu i liczby osób. Ogólnie rzecz biorąc, krótkie trasy przez kanał La Manche do Dover są najtańsze pod względem samego kosztu przeprawy, promy nocne z kabiną kosztują więcej. Wiążącą cenę na twój termin i twój pojazd pokaże rezerwacja na stronie danej trasy, na przykład Calais - Dover lub Rotterdam - Hull.

Zaoszczędzisz, rezerwując wcześnie, łącząc rejs w obie strony w jednej rezerwacji i wybierając sezon poza szczytem.

Wszystkie aktualne odjazdy znajdziesz w rozkładzie rejsów. Na krótkich trasach przez kanał La Manche promy kursują bardzo często, nocne promy z Holandii zwykle raz dziennie w każdym kierunku, wieczorem. Konkretne godziny na twój termin podróży zobaczysz przy rezerwacji na stronie danej trasy.

Tak. Na trasie Amsterdam - Newcastle DFDS oferuje minicruise: dwie noce na pokładzie, a pomiędzy nimi dzień na zwiedzanie Newcastle. Rejs w obie strony rezerwujesz jako pakiet i śpisz w kabinie. Praktyczne rozwiązanie dla wszystkich, którzy chcą połączyć przeżycie rejsu z krótkim wypadem do północno-wschodniej Anglii.